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Wilson Santos visita Terminal de Dom Aquino e destaca a importância da expansão ferroviária em MT

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São 162 quilômetros de extensão com capacidade de 10 milhões de toneladas por anoFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
São 162 quilômetros de extensão com capacidade de 10 milhões de toneladas por anoFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Deputado acompanha o processo de nivelamento dos trilhos da obraFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Deputado acompanha o processo de nivelamento dos trilhos da obraFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Wilson Santos encontra com senador Wellington nas obras da ferroviaFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Wilson Santos encontra com senador Wellington nas obras da ferroviaFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Esse será o primeiro terminal inaugurado da Ferrovia Estadual Senador Vicente VuoloFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete
Esse será o primeiro terminal inaugurado da Ferrovia Estadual Senador Vicente VuoloFoto: SAMANTHA DOS ANJOS/Assessoria de Gabinete e Alexandre Alonso/Assessoria de Gabinete

Às vésperas da inauguração do primeiro Terminal Ferroviário da Ferrovia Estadual Senador Vicente Vuolo, em Dom Aquino, marcada para este sábado (20), a partir das 9 horas, o deputado estadual Wilson Santos (PSD) realizou visita técnica neste trecho com 162 quilômetros de extensão e capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas por ano. Para ele, o empreendimento representa um marco para a logística de Mato Grosso, com potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico, atrair investimentos e fortalecer a industrialização do estado nas próximas décadas.

O parlamentar foi recepcionado por David Prado Córdova, engenheiro civil e gerente de Planejamento e Qualidade da Rumo Logística, e Andriele Rodrigues, engenheira civil e gerente de Relações Institucionais e Governamentais da empresa em Mato Grosso. Essa é a segunda vez que ele acompanha de perto a evolução das obras, sendo que a primeira visita ocorreu em julho de 2025. Agora, prestes a entrar em operação o primeiro terminal ferroviário do projeto, foi constatado de perto o avanço da infraestrutura que já transformou a paisagem da região e promete ampliar a competitividade da produção estadual. 

Para Wilson Santos, a inauguração representa um divisor de águas para o desenvolvimento estadual. Ele lembrou que Mato Grosso lidera a produção agropecuária nacional, mas historicamente enfrenta gargalos logísticos que limitam sua competitividade. “Olha nós de novo agora para entregar um trecho de 162 quilômetros de uma das maiores obras do Brasil. Eu estive aqui no ano passado acompanhando os trabalhos. Foram três anos de obras ininterruptas, mais de cinco mil colaboradores e cerca de R$ 5 bilhões em investimentos. Parabenizo a Rumo, o Governo do Estado e todos que acreditaram nesse projeto”, posicionou. 

Segundo Andriele Rodrigues, o empreendimento beneficiará diretamente municípios como Dom Aquino, Primavera do Leste, Campo Verde, Poxoréu e toda a região do entorno. “Essa é a maior obra ferroviária em execução do Brasil. Estamos concluindo essa primeira fase com a inauguração neste final de semana, trazendo desenvolvimento para toda a região. Não apenas desenvolvimento econômico, mas também social”, declarou.

 A engenheira ressaltou ainda que o projeto contou com apoio dos municípios, da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) e do Governo do Estado ao longo de sua execução. Para ela, a ferrovia representa um avanço estratégico para a logística nacional, permitindo maior eficiência no escoamento da produção mato-grossense rumo aos portos brasileiros e aos mercados internacionais.

Cuiabá –Durante a visita, Andriele também apresentou novidades sobre o futuro ramal ferroviário de Cuiabá, em que a Rumo já protocolou junto à Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema) o pedido de licença de instalação para os primeiros 45 quilômetros do trecho. A próxima etapa será o refinamento dos projetos de engenharia e a definição do traçado definitivo. “O mesmo cuidado adotado neste trecho será aplicado no ramal para Cuiabá. Foram mais de 2,5 mil estudos para definição do traçado da ferrovia. O objetivo é buscar a melhor solução técnica, econômica e ambiental”, explicou.

Dom Aquino –Ana Carolina, responsável pela futura operação do Terminal de Dom Aquino, destacou o impacto social do empreendimento na geração de empregos. Ela informou que mais de 200 colaboradores estão sendo contratados para atuar no complexo logístico, todos provenientes da própria região.

Ela esclarece que o terminal foi projetado para garantir alta eficiência operacional. Atualmente, a expectativa é receber cerca de 35 caminhões por hora, reduzindo o tempo de permanência dos veículos e aumentando a produtividade logística. “É muito gratificante participar da implantação de uma estrutura desta dimensão. Estamos impulsionando a geração de emprego e renda para centenas de famílias”, disse.

Obras –O engenheiro David Prado Córdova relembrou os desafios enfrentados durante os três anos de construção da primeira etapa da ferrovia. Conforme ele, mais de cinco mil trabalhadores participaram diretamente das obras, além da utilização de aproximadamente dois mil equipamentos. “O maior desafio foi a mobilização das pessoas. Tivemos mais de 3.500 colaboradores alojados ao longo da obra. Do ponto de vista técnico, encontramos uma realidade diferente daquela normalmente associada ao Mato Grosso. A região apresentou desafios geotécnicos importantes, especialmente em áreas de solo arenoso, além de períodos de chuvas históricas que exigiram muito esforço das equipes”, relatou.

Ele destacou ainda que o Terminal Ferroviário de Dom Aquino inicia suas operações com capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas por ano, contando com equipamentos de última geração, cinco tombadores de caminhões e capacidade de armazenagem entre 40 mil e 50 mil toneladas de grãos. 

Wilson avalia que a nova estrutura vai além do transporte de grãos. Para ele, a melhoria logística cria condições para atrair novos investimentos, fortalecer cadeias produtivas e estimular a industrialização do estado. “Mato Grosso é o estado brasileiro que mais recebe prospecções para investimentos nacionais e internacionais, mas sempre esbarramos na falta de infraestrutura. Agora começamos a receber uma infraestrutura de qualidade, de padrão internacional, capaz de garantir que toda a produção chegue aos portos com mais eficiência. Isso significa mais desenvolvimento, mais empregos, mais oportunidades e melhor distribuição de renda”, destacou.

Plano ferroviário –A Ferrogrão é a primeira ferrovia estadual do Brasil, em que foi formalizada, em 2021, por meio de um contrato entre o Governo de Mato Grosso e a Rumo Logística. A obra faz parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal e conta com 100% de investimento privado. O projeto prevê um traçado de aproximadamente 740 km de linha férrea, passando por 16 municípios, desde Rondonópolis até Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiabá e ligação ao Porto de Santos.



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Novas regras de atendimento ao consumidor começam a valer hoje

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A partir desta segunda-feira (2), os canais de atendimento telefônicos e eletrônicos – Serviço de Antendimento ao Consumidor (SAC) – das empresas estão obrigados a funcionar em contato direto com os consumidores.

O decreto do governo federal com as mudanças foi publicado em 13 de outubro e exige a garantia de atendimento humano tanto por telefone quanto nos canais eletrônicos , das 8h às 20h, todos os dias da semana, inclusive nos finais de semana e feriados.

A norma define ainda que os fornecedores deverão manter pelo menos um canal eletrônico em funcionamento 24 horas por dia, sete dias, além de prazos para resposta e cancelamento. Entre os canais eletrônicos estão os chats oferecidos em sites ou aplicativos e os serviços de mensagens instantâneas.

Os novos parâmetros de atendimento valem para aos fornecedores de produtos e serviços regulados governo federal. Entram nessa categoria operadoras de telefonia e de planos de saúde, empresas aéreas, concessionárias de energia e empresas do setor financeiro, como bancos e fintechs.

As normas incluem as plataformas digitais de intermediação de produtos e serviços, serviços de transporte remunerado privado individual de passageiros e serviços de entrega de produtos ou mercadorias. As empresas terão que apresentar dados à Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon).

“Sistemas automatizados e ferramentas de inteligência artificial poderão ser utilizados na triagem, na distribuição interna e na resolução das demandas, mas não poderão impedir ou afastar a opção de atendimento em tempo real por uma pessoa durante esse período”, diz a Senacom.

O decreto determina atendimento prioritário e adequado às necessidades das pessoas idosas. Os canais de SAC (Sistema de Atendimento ao Consumidor) deverão ainda observar requisitos de acessibilidade para pessoas com deficiência, conforme regras a serem estabelecidas pelos órgãos e entidades reguladores competentes.

Tempo de espera e prazos de resolução

Segundo o decreto, o contato com uma pessoa nos atendimentos telefônicos deve ocorrer em até 20 segundos em pelo menos 80% das demandas atendidas. Nas outras o tempo máximo de espera será de cinco minutos.

Se a ligação for interrompida acidentalmente antes da conclusão do atendimento, o fornecedor deverá retornar a chamada em até cinco minutos, aproveitar as informações já fornecidas pelo consumidor e informar o número de protocolo anteriormente atribuído, quando houver.

O consumidor também não poderá ser obrigado a reiniciar o atendimento ou realizar novos contatos para tratar da mesma solicitação e não poderá ser encaminhado para outro canal, exceto quando o atendimento presencial for indispensável à resolução do problema.

Com atendimento obrigatoriamente gratuito, o encaminhamento para uma pessoa não poderá ser condicionado ao fornecimento prévio de número de contrato, CPF ou outros dados do consumidor. Também está proibida a veiculação de publicidade durante o atendimento e no período de espera.

“As demandas não urgentes deverão ser respondidas em até sete dias corridos. A resposta deverá ser clara, objetiva, conclusiva e abordar todos os pontos apresentados pelo consumidor. As demandas que envolvam risco relevante ao consumidor terão tratamento prioritário e atendimento imediato, a qualquer tempo. Caberá às agências ou aos órgãos reguladores competentes definir as situações consideradas urgentes”, explica o Senacom.

Cancelamento no SAC e nos canais de contratação

Segundo a nova norma, a opção de cancelamento do produto ou do serviço deverá estar disponível em todos os níveis de atendimento do SAC, inclusive no primeiro, tanto nos canais telefônicos quanto nos canais eletrônicos. Todos os meios e canais disponibilizados para a contratação também deverão permitir o cancelamento.

“Nesses canais, a opção deverá ser oferecida no mesmo menu eletrônico utilizado para contratar ou, quando houver atendimento humano, pela mesma equipe de atendentes responsável pela contratação. O consumidor não poderá ser direcionado a outro menu, atendente ou canal para realizar o cancelamento”, afirma o Senacom.

O decreto garante ainda ao consumidor acesso gratuito ao histórico de suas demandas. O histórico deverá ser fornecido mediante solicitação em até cinco dias úteis. As gravações das chamadas telefônicas e as mensagens trocadas nos canais de SAC deverão ser mantidas por, no mínimo, 90 dias.



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